<h1 data-pm-slice=”1 1 []”>물류배차</h1>
<p>”오늘은 또 무지한 차주가 당하겠구나..” 기분입니다. 그게 긴급히 차를 구하는 입장에서 해야할 본연의 모습이지, 운반비 단가를 높여서 고정차와 동일한 수준의 상하차 및 입출차와 결제 요건을 요구하고 있으니 한번 가 본 차주는 웃돈을 주더라도 다시는 가지 않는 상황이 되어버리고, 신규 진입한 차주들이 아무것도 모르고 오직 운반비 단가만 보고 경험하게 되는 것이지요. 작은 기업일수록 운반비를 더 못 드려서 죄송하고, 우리 짐 싣고 가 주셔서 고맙다는 표현을 하지요. 집에 주인이 초대한 손님이 오면 집주인은 대문 밖에서 손님을 맞이 하는 것이 대한민국 전통 예의 아닙니까? 초대받은 손님이 초대한 사람을 찾아다니게하는 것은 도대체 어느나라 법이고 어느나라 예의 인가요? 100만원을 줘도 안가지요. 돈으로도 살 수 없는 것이 용차 차주의 기분입니다. 차라리, 화주와 운송사, 운송주선사들이 협력하여 용차 배차에 대한 하이패스출입 및 접안, 상하차우선권과 즉시결제를 도입하면 물류비를 절감할 수 있지 않을까요?</p>
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<h3>물류배차</h3>
<p>집에 주인이 초대한 손님이 오면 집주인은 대문 밖에서 손님을 맞이 하는 것이 대한민국 전통 예의 아닙니까? 초대받은 손님이 초대한 사람을 찾아다니게하는 것은 도대체 어느나라 법이고 어느나라 예의 인가요? 오늘은 이러한 대기업 물류 배차를 경험하고, 아무리 운반비를 높게 올려도 절대로 가지 않는 이유에 대해 알아보겠습니다. 대우받고, 결제 빠르고, 기분 좋게 일하고 싶다면? 독차보다는 혼적을 하시길.. 네이버 검색 : 화물차 혼적이 진리다 의아해 할 필요 없이 “아~대기업 물류구나!” 생각하시면 되는데요~ 대기업일수록 출입문 보안요원부터 지게차 운전원과 사무실 담당자까지 불친절합니다. 기분은 절대 돈으로 살 수 있는 것이 아닙니다. 화주측 고정차량, 주선사측 고정 차량, 기타 반고정 편도 차량으로도 소화할 수 없는 물량으로 인한 추가 배차가 필요해서 24시 콜 어플을 통해 구차를 하는 현실인데도 불구하고, 고정 및 반고정 차량과 동일한 수준의 입출차에 대한 절차와 인수증 규칙, 대기 순번제, 안전 장비의 구비 등을 요구하는 것 자체가 콜바리 즉, 용차의 성격과는 상당히 맞지 않습니다.</p>
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<h3>물류배차</h3>
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<p>이상으로 물류배차 에 대하여 알아보았습니다.</p>
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<a href=”https://xn--e-du8ei91c.com” target=”_blank”>물류배차</a>
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