특수운송 2022. 9. 21. 오전 10:03:51

KSS의 가스 아이보리호는 국내 최초로 LPG와 중, 경질유를 모두 연료로 사용할 수 있는 이중연료 추진 엔진에 선택적 촉매환원장치까지 장착해 국제해사기구의 온실가스 규제에 대비한 선박입니다. 해운업계는 2022년 2분기 실적의 정점을 찍고 하반기부터 줄어드는 ‘피크아웃’에 대한 우려가 커지고 있습니다. 해운업계 실적의 바로미터인 상하이컨테이너운임지수는 수개월 연속 지속적인 하락을 거듭하고 있는데요. 2016년의 경우도 사내근로복직기금의 출연으로 당기순이익이 전년 대비 크게 줄어드는 바람에 주당배당금을 낮췄지만 이마저도 배당금 총액 면에서는 10억 원이나 증가한 상태였는데요. KSS해운 배당금 – 주가 실적 전망, 해운주, 해상운임 급락, 고배당, 특수화물 운송 KSS해운은 기본적으로 기업이 수익의 일부를 기업의 주인인 주주들과 공유한다는 기조를 유지하고 있어서 23년 연속 배당금 기조는 계속될 것으로 보이며 올해는 순이익 증가로 인해 역대급 배당잔치를 기대해도 좋을 것으로 보입니다.

 

특수운송오전 10:03:55

KSS의 가스 아이보리호는 국내 최초로 LPG와 중, 경질유를 모두 연료로 사용할 수 있는 이중연료 추진 엔진에 선택적 촉매환원장치까지 장착해 국제해사기구의 온실가스 규제에 대비한 선박입니다. KSS해운은 친환경 미래 연료로 주목받고 있는 데다가 저비용으로 효율적인 수송, 저장이 가능한 암모니아를 국내에서 유일하게 운송하고 있는 기업입니다. 주요 사업은 가스선 및 케미칼선을 이용한 석유화학 분야의 특수화물 운송 및 대여로 자회사는 케이에스에스마린과 해외 현지 법인 FAR EAST VENTURA를 보유하고 있는데요. 글로벌 기준 8위에 해당하는 암모니아 전용 선박을 운항하며 수익을 거두고 있는 KSS해운은 1984년 무렵 암모니아 전용선을 최초로 도입한 이래 오랜 경험과 운항 노하우를 바탕으로 암모니아 운송 시장에서 강력한 경쟁력을 보유하고 있습니다. KSS는 가스 아이보리호를 포함한 두 척의 인수를 통해 4,000억 원 이상의 매출과 640억 원가량의 영업이익을 달성할 것으로 보입니다.

 

특수운송 오전 10:04:01

글로벌 인플레이션 기조에 따른 소비 심리 악화로 인해 3분기는 전통적인 성수기임에도 불구하고 물동량 감소가 계속될 것으로 보이는데요. 암모니아는 탄소중립 실현을 위한 국내외 수요가 많아짐에 따라 물동량이 크게 증가하고 있는데요. KSS해운은 작년부터 해운 사업의 활성화로 제2의 전성기를 누리며 역대급 호황을 맞이하고 있습니다. 주요 사업은 가스선 및 케미칼선을 이용한 석유화학 분야의 특수화물 운송 및 대여로 자회사는 케이에스에스마린과 해외 현지 법인 FAR EAST VENTURA를 보유하고 있는데요. 이때부터 KSS해운의 현재의 외형이 갖춰지기 시작했으며 1999년에는 해운회사의 이미지에 부합하도록 현재의 사명으로 변경하게 됩니다. KSS해운의 현 주가는 실적에 비해 과도하게 저평가 되어 있는 상태로 추가 하락 시 분할 매수해 접근한다면 좋은 결과를 얻을 수 있을 것으로 보입니다. 해운업계는 2022년 2분기 실적의 정점을 찍고 하반기부터 줄어드는 ‘피크아웃’에 대한 우려가 커지고 있습니다.

 

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