<h1 data-pm-slice=”1 1 []”>정기화물</h1>
<p>회사가 만든 ‘중국-유럽 정기화물열차(헤이룽장) 서비스 클라우드 플랫폼’은 2021년 9월에 1기 프로젝트 검수를 완료했는데 온라인 선실 예약, 도로 추적, 온라인 결제와 스마트 안전 통제 등 운송 단계를 전면적으로 포함하고 있다. 이 플랫폼에 의탁하여 각 브랜드 노선은 자신의 서비스 품질을 향상시키고 운송 시효를 높이는 동시에 업계 자원을 통합하여 빅데이터와 사물인터넷 기술을 핵심으로 하는 2기 정보화 건설을 추진하고 있으며 대외무역 종합서비스체계와 결합한 중소기업의 크로스보더 무역과 크로스보더 운송 중의 문제들을 해결하고 있다. 통계수치에 의하면 전염병 상황 하에서 중국-유럽 정기화물열차의 운행수량과 화물운송수량은 연속 성장을 가져왔는데 그의 시장가치, 경제적의의 등은 연선국가와 지역들의 보편적인 인정을 받았다. 눈에 띄는 좋은 성적의 배후에는 헤이룽장성이 철도부문과 연합하여 열차 운영에 편리한 경영과 통관조건 환경을 조성해준 것과 밀접한 관계가 있다.</p>
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<h3>정기화물</h3>
<p>’일대일로’ 건설이 시작된 이래 헤이룽장성은 고대 실크로드의 새로운 전설을 계속 쓰며, 러시아 및 유럽을 아우르는 국제통로를 유지 및 진화시켜왔으며, 연선국가들과의 실무 협력을 끊임없이 추진해 왔다. 2015년, 중국 동북지역 최초의 중국-유럽 정기화물열차 운영 플랫폼인 하얼빈유럽국제물류주식유한회사가 정식으로 설립되여 중국-유럽 화물열차 운행 경제선을 늘리고 물류 회전의 범위를 넓혀 헤이룽장의 외향형 경제 발전에 새로운 원동력을 만들어냈다. 곡조홍은 “회사는 또 만주리, 동강, 수분하를 철도 기초통상구로 삼고 흑하, 무원, 동녕 등 전 통상구 다국간 업무선로를 개발하며 국내 각 항구, 각 플랫폼중추와 전략적협력을 구축하여 (하얼빈)국가급 물류중추노드도시와 중국-유럽 정기화물열차 동부통로집결센터의 설립을 추진하고 러시아에 대한 지속가능한 자원류 업무를 충실히 유지하며 유럽에 대한 업무를 지속적으로 최적화할 것이다”고 밝혔다.</p>
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<h3>정기화물</h3>
<p>통로 운수기능을 강화하기 위한 하얼빈국제컨테이너센터역은 중국 전역의 핵심기지로 건설한 18개 컨테이너센터역의 하나로서 기타 17개 중심 역의 철도와 직통할 수 있으며 운수, 창고저장, 집산, 통관기능을 일체화한 국제컨테이너물류집산중심기능을 실현해 누계로 직접 혹은 간접적으로 대외무역기업 600여개를 위해 서비스를 제공할 수 있다. 물류는 상업 거래의 생명선으로써 현대적이고 효율적이며 편리한 물류 체계를 갖고 있는지의 여부는 한 국가나 지역의 경제 발전 속도와 그 질을 직접적으로 결정한다. 2017년, 이 회사의 제품이 하얼빈-러시아 정기화물열차로 운송되기 시작했는데 운송시간은 30일미만으로 줄어들었고, 하역시 화물 손실도 적었다. 지난 해 이 회사는 하얼빈-러시아 정기화물열차에 러시아의 모스크바, 예카테린부르크, 빌름, 노보시비르스크 등 도시와 지역으로 320개의 컨테이너 50대의 타워크레인을 운송했는데 가치는 무려 4500만 위안에 달했다. 회사는 러시아에 완전한 판매 서비스 네트워크를 구축하며 러시아 전역을 커버하고 있다.</p>
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