<h1 data-pm-slice=”1 1 []”>오토바이유지비</h1>
<p>라이딩하기 좋은 계절이 돌아온 것 같습니다. 그리고 엔진오일은 1년에 2~3번 교환해 준다고 하더라도, 한 번 교체할 때마다 1,5천~2만 원이 소요되기 때문에, 이 역시 큰 문제는 되지 않습니다. 일단 부캐너 125cc 오토바이 가격은 299만 원입니다. 여기에 장비만 몇 개 추가하면 세팅이 완료되는데, 장비라 하면 오토바이 헬멧과 장갑 등이 있겠죠? 그리고 30세 기준으로는 30만 원 대인데, 만약 대인을 무한으로 변경할 경우 45만 원까지도 늘어나게 됩니다. 그리고 승차감도 서스펜션이 충격을 부드럽게 흡수하는 느낌은 아닌 거 같지만, 장르가 고전적 스타일을 추구하는 클래식 바이크이기도 하고, 이런 성향은 원동기의 공통적인 요소인 것 같습니다. (연비는 주행 습관에 따라 조금씩 차이가 발생하는데, 급출발, 급정거, 높은 RPM을 지양한다면 연비 효율을 더 높일 수 있습니다) 만약 연비를 40km까지 뽑을 수 있다면, 10리터를 충전해도 1,5000원 밖에 들지 않고 400km를 주행할 수 있습니다.</p>
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<h3>오토바이유지비</h3>
<p>만 19~20세 기준으로는 100만 원 이상을 예상해야 되고, 20~23는 80만, 24세는 50만 원을 예상할 수 있습니다. 참고: 125cc 스쿠터는 운전면허만 있으면 누구나 주행할 수 있습니다. 이 역시 배기량을 생각하면 어쩔 수 없는 거 같고, 아마 광풍에도 안정감을 느끼려면 쿼터급 정도면 가능하려나요? (참고로 125cc 오토바이는 무사고 기간이 늘어나도 안 깎아줍니다.) 따라서 부캐너 125를 사고 싶은 20대 초반 라이더라면, 유지비 문제를 잘 고민해서 결정하기 바랍니다. 사실 제가 동급의 여러 바이크를 타보지 않아서 디테일한 비교가 어렵군요. 그리고 엔진오일은 1년에 2~3번 교환해 준다고 하더라도, 한 번 교체할 때마다 1,5천~2만 원이 소요되기 때문에, 이 역시 큰 문제는 되지 않습니다. 그리고 승차감도 서스펜션이 충격을 부드럽게 흡수하는 느낌은 아닌 거 같지만, 장르가 고전적 스타일을 추구하는 클래식 바이크이기도 하고, 이런 성향은 원동기의 공통적인 요소인 것 같습니다.</p>
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<h3>오토바이유지비</h3>
<p>여기에 장비만 몇 개 추가하면 세팅이 완료되는데, 장비라 하면 오토바이 헬멧과 장갑 등이 있겠죠? 연식이 오래된 기종이 아니기 때문에 대략 200~230만 정도면, 상태 좋은 바이크를 구할 수 있겠더라고요. 참고: 125cc 스쿠터는 운전면허만 있으면 누구나 주행할 수 있습니다. 그 외, 아쉬운 점이라면 업 사이드 머플러 방식을 채택하고 있어서, 방열판 위로 온기가 조금 느껴진다 정도 (반바지 입고 타기 애매할 듯) 사실 부캐너 125의 유지비는 부담될만한 게 별로 없습니다. (근데 반전 있음) 일단 연비를 보자면 1리터를 충전했을 때 적게는 30km, 많게는 40km까지 주행이 가능합니다. 물론 시트 커스텀을 할 수도 있긴 한데, 개조를 한다고 시트 높이가 2cm 얇아지기 때문에 크게 개선할 수 있는 정도는 아닙니다. 하지만 의자의 높이를 단점이라고만 볼 수 없는 이유는, 시트고를 낮추면 오토바이의 전체적인 디자인 비율이 깨지기 때문에 지금 같은 멋스러운 느낌이 나지 않았겠죠! 멋과 갬성을 위해 이해해야 되는 부분? 그리고 부캐너 125의 중량은 120kg으로 가벼운 편이라서, 바람이 강하게 불면 영향을 조금 받더라고요.</p>
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<p>이상으로 오토바이유지비 에 대하여 알아보았습니다.</p>
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