화물통관이란 2022. 9. 22. 오후 4:44:52
이렇게 통관절차 중 검사로 빠지면 그날은 통관이 안 되고 다음날이나 늦으면 2~3일 더 시간이 걸릴 수 있고 만약 어떤 문제가 생겨 이것을 해결한 후에야 통관할 수 있기 때문에 일주일 넘게 보관되어야 하는 경우도 있습니다. 세관검사는 뭔가 문제가 있는 제품을 어쩔 수 없는 상황에서 선적했을 때 화주는 불안하죠. 유통에는 시황이라 것이 존재하기 때문에 이것에 포커스를 두다 보면 무리수를 두는 경우도 있는데, 그렇다 하더라도 준비를 잘하고 선적을 하는 방법이 더 나을 것 같아요. 둘 중 하나입니다. FCL이라면 보세구역 사용료, 컨테이너 적재화물 하차 등 이상이 없더라도 약 1~2백만 원 정도 비용이 더 추가되고 컨테이너는 온데간데없이 트럭으로 파랫트 없이 오기 때문에 하차에 어려움이 있습니다. 정상적인 제품이라면 전혀 문제 되지 않으니까 불안할 이유도 없고 수입에서 그냥 일반적인 통과의례입니다.
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그런데 경험해 보신 분들은 이해하실 텐데요. 이 세관 검사라는 게 이상하게도 수입업체 입장에서 보면 빨리 통관해야 하는 급박한 제품이 주로 검사로 빠져 공급에 차질을 가져오는 경우가 많습니다. 검사비용 지원 대상 화물은 선박으로 운송되는 컨테이너 화물 중 ①관리대상화물, ②부두직통관화물, ③적재지검사 수출화물인데요. 알고 잘 청구하는 회사도 있고 이런 제도가 있는지 모르는 업체도 많습니다. 참고하시고 지원 제도 알아보시길 바랍니다. FCL이라면 보세구역 사용료, 컨테이너 적재화물 하차 등 이상이 없더라도 약 1~2백만 원 정도 비용이 더 추가되고 컨테이너는 온데간데없이 트럭으로 파랫트 없이 오기 때문에 하차에 어려움이 있습니다. ● 세관 검사란? 수출입 통관에서 제출한 무역서류와 실제 제품이 일치하는지 또는 편법으로 수출입하지는 않는지, 적법하고 정상적인 제품인지 등을 실제 제품을 개봉하여 문제를 발견하고, 정정하거나 보수를 해야 하는 것 등을 적발하여 잡아내는 일 실제로 컨테이너 안의 제품과 서류에 기입한 상품이 다르다면 큰 문제가 발생하죠. 이런 것들을 불시에 검사해 보는 것입니다.
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● 뭘 검사할까? ▶통관 서류와 현품이 다르지는 않은가 ▶KC인증 검역 등은 받았는가 ▶원산지 표시는 제대로 표기되었고 제 위치에 부착되어 있는가▶부정경쟁방지 제품은 아닌가 ▶수입금지 품목은 아닌가 ▶적합한 HS 코드인가 등입니다. FCL이라면 보세구역 사용료, 컨테이너 적재화물 하차 등 이상이 없더라도 약 1~2백만 원 정도 비용이 더 추가되고 컨테이너는 온데간데없이 트럭으로 파랫트 없이 오기 때문에 하차에 어려움이 있습니다. 세관 검사는 통상 수출/입 신고 시에 그 여부를 확인할 수 있는데요. 수입통관하려고 신고했더니 “검사로 빠졌다”는 통보를 받게 됩니다. 세관 검사는 평상시에는 랜덤이고요. 특별 기간에는 대부분의 관련 제품 및 그것의 유사 상품은 위와 같은 검사를 하게 됩니다. 세관 검사는 수출입 둘 다 하지만, 주로 수입상품 대해 세관에서 검사를 많이 하는데요. 세관 검사란 무엇이고 관리화물이란 뭐고 또 어떤 부분을 검사하는지 알아봅니다.
이상으로 화물이란 에 대하여 알아보았습니다.